ブェルタ面白くなってきた
<ドラスレソーシャル>
メンテ後、新ダンジョンが加わっただけでイベはなし
まだ60台では新ダンジョンには辿りつかない
しばらくはレベリング
ドラスレの画像も貼っていくか
討伐ヘルプ中のクラーケン
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日常、旅写真、航空情報、謎タイトルのブログ |
ブェルタ面白くなってきた
<ドラスレソーシャル>
メンテ後、新ダンジョンが加わっただけでイベはなし
まだ60台では新ダンジョンには辿りつかない
しばらくはレベリング
ドラスレの画像も貼っていくか
討伐ヘルプ中のクラーケン
進撃ニコ生、テレビのシンクロを実現した
<ドラスレソーシャル>
明日のメンテ後、何かイベが始まるかな?
とりあえずクラウンは稼いでおいた
今日の飛行機。。。なるコーナー
日本貨物航空(ニッポンカーゴ)の747
名前からしてわかるとおり、貨物便の飛行機。
国際線メインである。
来春ANAのB747が退役すると
国内唯一の同機保有会社となる
・・・
ブログのヘッダー画像変えてみた。ずっと変えてなかったので。
今まで訪れた国のうち、8つから代表的?な景色を。
PCだと左上の2つが隠れることは想定してなかったぜ・・・
画像を説明すると
(上段)
左から
・バンコクスワンナプーム空港内(タイ)
・ブレット湖(スロベニア)
・ソグネフィヨルド(ノルウェー)
・モニュメントバレー(アメリカ)
(下段)
左から
・ドゥブロヴニク旧市街(クロアチア)
・ブルーモスク(トルコ)
・ゴルナグラート展望台とマッターホルン(スイス)
・高雄-龍虎塔(台湾)
この中で世界遺産は3つ。
・ソグネフィヨルド(写ってる支流ネーロイフィヨルドが世界遺産)
・ドゥブロヴニク旧市街
・ブルーモスク(イスタンブール全体が世界遺産)
<ドラスレソーシャル>
LV65、討伐3体
上の画像の中で、最も憧れていたのはソグネフィヨルド
このつべのクルーズ、フロム駅からのスタートか。
自分のときはフロム着だった
数年ぶりに顔文字使った?
<ドラスレソーシャル>
今まともにやってるゲームはこれだけなのでそれのことでも書くか・・・
LV64になった。過去に集めた景品装備のお陰で討伐戦も10ターンノーダメいける。
今のイベ(ボス弱体化)はほとんど救援メイン。
クラウンが不足してるので、自分から仕掛けるのは難しいのであーる。
ちなみに初期のころからプレイしているが、まだ一度も課金していません。
このソーシャルのOPでもそのまま音源が使われているが、初代ドラスレ英伝のOP
ドラスレ自体はこれ以前から存在していたが、英伝シリーズはここからスタート。
「空の軌跡」「蒼の軌跡」といった現代の軌跡シリーズにつながっていく
2020年東京五輪キターーー!
地元開催の強みは、いわゆる「マイナー」と呼ばれる競技が普及して
スポーツの幅が広がること。
自分も陸上競技の中では、以前はマイナーの部類に入る種目をやっているが
2007年大阪世界陸上で種目が16年ぶりに完全生中継されたことで、一気に広まってくれたの。
知られてない競技が知れ渡るのは、自分も嬉しい。
そして何より、震災で絆を強めたはずなのに、2年経ったら日本中バラバラになった。
みんなやりたいことをやって私利私欲でバラバラになってるのではなく、やる気なしでバラバラになっている(何が目的で生きているのかわからないレベル)。
決まったのに不毛な議論が起きてること自体、バラバラになってる証拠だ。
それをもう一度、一つにするのがオリンピック。
さて、まだ7年ある。以前、ちょっとした競技の普及活動に取り組んだことがあるのだけど、
それまたやってみようかな。今度はボランティアを超えてビジネスとして。
今日は国立競技場に行ってきた。
ここが東京五輪のメイン会場になる。
来年から5年掛けての全面改修がスタート。
今の競技場は今年でラストになる。ここは思い出もある競技場だ
懐かしいハイパーオリンピックPS。96年アトランタのときに出たやつ
阪神桧山引退。
彼にはいろいろ思いがある。
万年最下位時代の現役、優勝できて嬉しかったことだろう。
朝5時起きで某記録会5000mを走りに行った。
申告タイムで1組目に入れられてた。
朝9時のスタートで日が照っておらず24度。
涼しい中スタートできてよかった。結果は5秒自己新。
その桧山の応援歌(札幌ドーム)。昔から一環してこれだな。矢野とかは途中から変わったけど
桧山代打満塁ホームラン(解説江夏豊)
わっはっは
LCCのピーチが0時からタイムセール。
来年某所行くのに、成田-関空を使うか。
iPhoneのFF1再開したら位置が何もわからなかった。
うーむ・・・・
短気なエレン
(トゲゾー踏めるのか)
明日は5時起き。
一日中雷成ってたなこっちは
逆転裁判5の追加シナリオクリアした。
こちらもまさかの展開だったな。
特にラストが・・・実は○○だと?
最近よくやってるソーシャルゲーがこのドラスレ英伝。
元祖ファンにはたまらん。
ギルドやクランはないが、一応PTはできる。
iPhoneオンリーだがアンインスコするともう一度最初からできる。
それを活かしてイベントでは、エタカのメビごとく低レベ帯の上位につけて
豪華装備をゲットしている。
イイ装備揃ったのでそいつをメインにしたのがつい1週間前。
何が起きたんですか?
来年3月で退役となるANAのジャンボ機ことB747、
そのサンクスページが組まれていた。
747は飛行機に詳しくない人でも、その名が知られる旅客機。
日本のJALとANAは世界有数の747の保有航空会社(特にJALは世界一)で
何より国内線にこれらが導入されている、数少ない国である。
大型機ゆえ、古く燃費も悪いことから徐々にB777への「小型化」が国内外で続き、
日本の747もANAの数機のみとなった。
自分も小さいころは憧れではあったものに、当時はあちこちの路線で使われていたため
結構あっさりかなえてしまったわけなのだ。
実は先週キャンセルとなった石垣旅行では
行きは羽田→石垣の直行便だが、帰りの便は石垣から那覇へ飛んで、
那覇→羽田をこの747の便でチケットを取っていた。
来春の退役で日本の航空会社から「ジャンボ」が消える(貨物機は引き続き運行)、
そのラストを飾ろうと思っていたのが結局キャンセルすることに。
(ちなみにJALの747は一昨年の3月で全機退役)
年明け後は羽田⇔那覇便のみになるそうなので、
里帰りフライトでどっかで乗っておこうかな。
たぶん自分が国内線で今のところ最後に乗ったのは10年以上前の小松便だった気がする。
なんとか、2階席を取れたような・・・・結構前の話だな。
なお、国際線では去年5月の北欧旅行で乗った、タイ国際航空(TG)961便ストックホルム→バンコクが最後。
これらの747は元が古いだけに、機内の設備も古かった。あの何もない11時間はかなり苦痛だった。
ちなみに、この前のスイス旅行でも成田でTGの747見たんだった。
この747は11時に出発するTG641便の機体。
ちょうどウチラが乗った、スイスエアーの確か2つ前のゲートで駐機していた。
やっぱ目の前で見ると、とにかく巨大なのがよくわかる
お掃除兵長の暴発
伝統あるバスクチームがスポンサー撤退で
今季で解散が決まったところに拾う神登場!
自転車界にはビッグニュースだ。
かつてはコンタドールのチームを作るという話もあったがアレはおじゃんになった。
自転車好きで普段もトレーニングを行なうアロンソ。
でも、バスク色を弱めていくことになったら
今の選手の半分はクビになるのだろうか
これは吹いたな