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４月のトルコから始まった目指せスターアライアンスゴールド(☆G)！

エーゲ航空のマイレージ「マイルズ＆ボーナス」でのマイル貯め(旅行のついでにやっているので修行ではございません)。

先日の石垣分も加算された。

トルコ航空(TK)、スイスインターナショナルエアラインズ(LX)も合わせたその全リスト。

石垣前までに貯まっていたTier Miles(以下ティアマイル）は入会の1000を合わせて15342マイル。

今回4438マイル貯まり、合計１９７８０マイル・・・いつ見ても悔しいね。

あと２２０マイルでスターアライアンスゴールド到達だった。

届かなかった理由は後ほど述べる。

ちなみに、ステータスUPに必要なのがティアマイルで搭乗と入会時のみ付く。

今回、行きのスカイマーク那覇→石垣以外、全部ANA(NH)のプレミアムで搭乗。

羽田(HND)と那覇(OKA)間はプレミアム株主優待。

石垣(ISG)→那覇(OKA)は特割Cからのアップグレードだ。

プレミアムはビジネスクラス相当で扱われる。

事前にANAサポートセンターに電話で確認したところ、国内線の各ブッキングクラスは

◆プレミアム株優がS

◆プレミアム特割AがC

◆プレミアム特割BがD

◆プレミアム旅割28がD

◆特割AがB

◆特割BがZ

◆特割CがH

◆旅割55がK

◆旅割45がL

◆旅割28AがV

◆旅割28がW

とそれぞれこうなる(挙げてない分は確認してていません)

これらをもとにANA→エーゲのクラス別マイル比率に当てはめてマイルを計算するのだが、

国内線はこの比率表のとおりならないので注意が必要だ。

他のまとめブログや今回の加算を見て

◆プレミアムのC,D,S→C（200%）

◆普通席の割引料金のB,Z,H,K,L,V,W→T（50%）

◆普通席の普通運賃Yなど→Y（100%）

とそれぞれ変換されることが判明。

ちなみにプレミアム株優はSであるがエコノミー扱いではなく、C扱いになることもわかった。

クラスCはビジネスクラス扱いで２００%、要は通常のマイルの２倍となる。

羽田→那覇 984*2で１９６８マイル

那覇→羽田 984*2で１９６８マイル

石垣→那覇 251*2で502マイル

合わせて4438マイル獲得。

実は本来なら今回の旅行で合計20000マイル到達、初の☆ゴールドとなるはずだった。

というのも、本来初日は「羽田→石垣」直行便で向かう予定であった。

しかし、台風の影響で欠航。仕方なく那覇経由を選んだ経緯がある。

この羽田→石垣が飛んでいたら、通常マイルは1228(羽田発の国内線で最長)獲得。

これをプレミアム株優で取っていたので、2倍の2456マイルを獲得し、往復で4928マイル獲得で

合計20230マイルになるはずであった・・・(復路は747に乗りたかったので最初から那覇経由で予約)

石垣直行便と那覇経由便で約500マイルも変わるなんて。

トップ見てもINするた度にこの数字を見てしまう、辛いぜ。

(表示はAward MilesになっているがTier Milesも同ポイントです）。

上のリストだが航空会社によってマイルの換算は変わる、

例えば4月のトルコ航空、7月のスイスインターナショナルエアラインズのそれぞれEは

ツアー向け包括運賃である。だからトルコ航空では70%、スイスインターナショナルエアラインズは50%となる。

さてあと220をどう埋めるか。

ふらっと大阪あたり行こうかしら。

羽田→伊丹(他にも関空と神戸)は普通運賃で280マイル、

旅割だと片道は半分の140マイルとなってしまうが

往復すれば280となるので到達できるのだ。

さっき石垣から帰宅。

２泊３日は少ないね。

朝、轟音と共に起こされた。

外見たら豪雨、そして雷。傘は羽田へ向かう途中に電車に忘れた。

昼過ぎの便で帰るため、それまで島内観光バスで島を１周

有名な川平湾。曇ってたのでちょっと暗いがこれが晴れてたら・・・

玉取崎展望台からの眺め

石垣空港で降りて飛行機待ち。

初日は夜着いたので、こんなところにあったのかと驚く

ここは今年の３月オープンしたばかりの新空港

まずは石垣から那覇へ移動。

預け荷物は那覇をスルーして羽田で受け取る

上空から見た多良間島、すごいねこの青々した光景

１時間弱で那覇空港到着

羽田便まで２時間のトランジットを作って国際通りへ

那覇からのANA１３４便はボーイング７４７、そうジャンボ。

来年の３月での退役が決定していて、

これはノーマルの７４７だが、ピカチュウジェットが今月で終了するので

ジャンボは残り3機になるのかな？札幌便が今月で終了のためもう那覇便でしか乗れない。

ということで恐らくはこいつを国内線で乗るのは

ラストになるだろうとあえてこいつを予約した。

席は行きと同様プレミアムクラス。

まあ、さっきの石垣→那覇もプレミアム。

国際線のビジネスクラス相当でそりゃ楽だね。

夕暮れの外。

夜8時過ぎに到着、短いたびは終わり。

また石垣には行くことになると思う。

今度はダイビングのPADIライセンス取りに。

石垣は静かで良いところでした。

石垣滞在2日目、体験ダイビング。
8月終わりのやつでも予定していたことで、予定組み直しで今回はオープンウォーターのライセンス取得するつもりだったが、2泊3日しか滞在できなくなったので体験に留める羽目に。

ダイビングスクールに到着して一通り説明を受けると、自分の体験コースはひとり。インストラクターさんとマンツーマンだ

さすが石垣！海が綺麗

ボートはライセンス取得コースといっしょ。
皆さんは自分たちでセッティング、体験のわたくしのはインストラクターさんが準備

ボンベというかレギュレータを背負うとこれが想像以上に重たい。
水は全然怖くないが、潮の流れがある。
思うように動かせないが、インストラクターさんのヘルプ。
まずは水中での耳抜き、これはあっさりできた。
普段から顎動かしたりしてたおかげか。

最初の地点はサンゴの死骸が生々しいポイント。
何とか泳ぎながら、魚の説明を受ける。
ハンドシグナルとボードで。
クマノミ、イソギンチャク、シャコ貝、ミノカサゴもいた。

泳いでも泳いでも沈む…
あとで聞いた話だと今回はBCD(浮力調整)を使わなかったからだと。

そんなこんなで午前午後2ダイブした。
悪戦苦闘しながらも楽しかったが、インストラクターさんからは大変「泳ぎがうまい」言われた。クロールとか平泳ぎがではなく、水中での動きが初心者クラスじゃないと。決して営業文句でもないらしくガチらしい。

思い起こせば確かにガキのころからプールでの潜水は得意だった(良い子はマネしちゃいけません)。25mには届かなかったが20m潜水できたし(良い子はマネしちゃいけません)、海でも底まで一直線に潜ってた。ガキのころの感覚が役に立つときがくるとは。

ということでOWライセンス取得を強く勧められたよ。知識を身につければもっと自由に楽しめますよとも。

今回は無理だが、近々再度この店を訪ねることになりそうだ。新たな趣味の可能性が出てきた。水中写真撮りたいなとおもってるわけです

石垣の海は年間通して暖かいらしく冬でも普通に多くのダイバーが訪れるそうだ

店から戻ったあとは市内を散策。
夜はマッサージ。

明日の昼過ぎ帰路予定

台風直撃！
そんな中、今わたくしは沖縄県は石垣島にいる。

8月終わりに石垣に台風で断念した、石垣スペシャルに再挑戦！
そしたら、今度は東京にやってきた。
まだ朝の段階では一部の便が欠航になっていたもの、九州、沖縄は飛んでいた。
石垣直行便ANA91便も出発予定と出ていた。

しかし、電車に乗ってる最中に石垣便欠航を知る。
愕然とする中、払い戻しにでも行くかとそのまま羽田へ向かう。

ここからミラクルとストレス大会が始まった。
とりあえず、何とか行けないか探っているとANAの那覇→石垣便はすでに全便満席。
ここで旅慣れてるところを発揮！
スカイマークの那覇→石垣便は正反対のガラガラ！これがミラクルの始まり。

早速予約…ではなくANAの那覇便をチェック。
すると13時以降は空きを発見！
すぐさま、13:20の133便を抑えた。
これが後々、好判断となる。
というのも、133便の前3便がいずれも欠航になったため、133便以降の午後の便に欠航便の客がワンサカ流れてきていたのだ。あと10分遅かったら、どれにも乗れない悪夢だったのよ。

羽田に着くと、テレビで映ってる光景そのまま。
床に座りこんでいる家族やら、凄まじい状態。

まだ着いた時点で133便は飛ぶか未定の状態。
13時までの便は欠航が決まっており、それ以降で離陸できる便が続々、発表されていった。

待つこと30分、ついに133便出発が表示！
珍しく痺れたね。あの判断が好判断に変わったのだ。
40分遅れの14:00出発と発表された。

混み合うチェックインカウンターでなく、プレミアムカウンターへ。
今回、石垣直行便をプレミアムクラスで取っていたので那覇便もプレミアム。
こいつにカネも振り替えできないかと思って引き続きプレミアムにしたが、結局石垣便払い戻しになったので、改めて買い直すことになった。

カウンターの列に並びながら、スカイマークも予約。
念のため、那覇→石垣最終便としておいた。

プレミアムクラスなので、ANAラウンジで時間を潰す

そしたら、悪天候による使用機遅れでさらに遅延して、2時間15分遅れの15:35に出発が変更された。
徐々に焦り始めた。羽田→那覇は2時間半なのだが遅れるとスカイマークがヤバイ。

同じ航空会社じゃないので、通常の乗り継ぎができないのだ。
いったん荷物受け取ったら、またチェックインしなければならない。

さらに運悪いことに団体客の乗り継ぎ便が遅れ、133便は待ったためさらに20分遅れてようやく出発。
実はこの時点で、133便のあとに出発する那覇行き135便が先に「出発」した

イライラが募る中、久々のプレミアムクラスを満喫。国際線のビジネスクラスに相当する席で席間が広く快適

普通席では味わえない「おもてなし」を受けた。
さすがは世界に7社しかない5つ星航空会社。

那覇空港に到着

荷物がなかなか出てこない！焦る！

ギリギリ20分前に受け取るとスカイのカウンターへ…どこじゃ？
ガキのころ以来の那覇空港で全くわからない。
何とか3階で発券すると、1階の荷物カウンターに行くと時間ないので持ち込んでくれと(自分もそう思った)
また出発ロビーに戻ると手荷物検査場は大行列！
係員に言うと優先的にやってもらえた。

この時点で出発まであと10分。
31番ゲートにダッシュすると那覇→石垣569便の搭乗が始まっていた、間に合った。
3年ぶりに乗るスカイマーク。
席にコンセントあったんだ。
予約時はガラガラの569便も満席に近い状態。

そして20:20、当初の予定から5時間遅れで新石垣空港到着。
自身、国内22番目の空港だ

市街地までバスで移動し郷土料理屋で晩飯。

21:30過ぎによーやくホテルに入りましたとさ。
悲運とミラクルとストレスな移動終わり

二泊三日の滞在。明日はアレするよ